mg平台下载:南京市交管部门根据大数据监测确定

公交车道是两条实黄线的“框架”部分。在过去，它被绘制到等待红灯的停止线，这是“通道化区域”的顶部。6月新政出台后，南京市交管部门根据大数据监测确定，部分车流量较大的灯控路口渠化路段如有公交专用道，则不将专用道标线画到尽头，向远处统一规划专用道。停车站的终点在30到50米之外。该距离可在早晚高峰时段空出，扩大社会车辆的红灯等候区，提高交叉口交通效率。mg平台下载

“不要看这个小小的变化，它可以进一步提高15%到20%的交通效率。”毛汉奇告诉记者，这是一项创新落实精神的新举措，也是对现有资源的挖掘。

今年9月1日将迎来另一个变化。

开学第一天的早晨，南京市民张女士来到“北京东路·兰园”公交站赶公交车上班。她惊奇地发现，公交车站新增了一条B13线，可以直接乘坐到“珠江路·小营”站，就在宣武外国语学校旁边。“这真的很方便。我不需要骑着电动滑板车在7:20送孩子，然后再回来停车赶公交车。”

原来，在暑假期间，南京市公安交管部门和市公交集团向主城区多所学校的家长发放了5.2万份调查问卷，并对相关上下车路线进行了调查分析。针对学校和周边社区接送学生的需求，部署了专门的人员和专用巴士，“连接”现有的专用巴士车道。首批开通5条“知识专线”(B11-B15)接送学生定制专线。在学生上下车高峰期，集中运营，覆盖主城区多条上下车路线，9月1日起正式运营。