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皇冠app官方版下载:黄土和淤泥沙层经常引起坍塌

时间:2020/10/9 11:18:49   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要:盘县山隧道位于兰州新区中川镇。隧道地貌属于黄土梁茂地区。在此期间,山谷众多,地形起伏较大,沟壑发育,植被稀疏,主要是低杂草和公益林。交通困难。隧道总长2829米,最大埋深111.83米。该隧道是整条线路上唯一的黄土隧道。该场地范围内有许多不利的地质现象,主要是黄土洞穴,浅层滑坡和...
盘县山隧道位于兰州新区中川镇。隧道地貌属于黄土梁茂地区。在此期间,山谷众多,地形起伏较大,沟壑发育,植被稀疏,主要是低杂草和公益林。交通困难。隧道总长2829米,最大埋深111.83米。该隧道是整条线路上唯一的黄土隧道。该场地范围内有许多不利的地质现象,主要是黄土洞穴,浅层滑坡和粉砂层。特殊的岩石土壤以黄土和软土为主,具有塌陷性,承载力低,物理机械性能差的显着特征。

特别是在开挖过程中,黄土和淤泥沙层经常引起坍塌,滑移和流沙灾害。开挖浅埋地段时,地面沉降大,容易直接在地表产生裂缝,形成薄弱的路面并打滑。地表水渗透通道威胁到施工安全,这是整条生产线最困难的重点控制项目。中铁第二十二局集团中兰站总工程师周光一表示,在施工过程中,有11个溶洞,4个浅层滑坡等挑战,还有漏砂,涌砂,大沉降,地表开裂等。 。针对沉陷等安全隐患,项目部组建了一支技术小组,大力开展科学技术研究,探索了一套完整的施工经验和技术成果,可在中国黄土黄土隧道施工中借鉴。

兰州工程建设指挥部党委书记严志虎说,盘县山隧道是重点工程,施工难度最大,全线大梁通道都在经过。为确保工程的安全质量和工程进度,工信部与甘肃铁路投资集团中蓝客运公司共同组织了多方专家进行现场调查研究,为隧道施工的高效进行提供可靠的保证。新建的中兰客运专线是国家重点工程,由中铁兰州局集团兰州工程建设指挥部,中铁二十二局集团公司建设,西南交通大学工程建设咨询监督公司负责。负责监督任务。新建的中蓝铁路客运专线总长219.707公里,设计时速为每小时250公里。这是甘肃省第一个大型客运专线铁路项目。

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